刚刚过去的“九三”小长假，承德智旅国际旅行社的郭相强接了一单不小的生意，一个300人的“北京－承德”自驾车旅行团。在他看来，京津游客是承德旅游最核心的市场。“我们的游客有七成来自北京和天津，承德除了有和北京相同的皇家文化，还有森林、草原等独特的生态旅游资源，这是承德吸引京津游客的独特优势。”郭相强说。
　　推出旅游精品线路、增开旅游直通车、互设景区指示牌……在京津冀协同发展上升为国家战略的大背景下，京津冀旅游业正逐渐打破区域界限，一体化进程加速向纵深推进。
　　一直以来，受制于区域旅游发展失衡、尚未形成区域集散结构等因素影响，京津冀三地虽地缘相近，旅游资源互补，但旅游合作一直“呼声很高、进展缓慢”，与长三角、珠三角存在不小差距。
　　2014年，京津冀协同发展正式上升为国家战略。在其诸多抓手中，旅游产业优先“破题”。2014年4月，以首次协同发展工作会为契机，京津冀三地联合推出10条旅游线路，涵盖三地200多个景点。
　　此后一年间，京津冀三地旅游部门先后4次召开旅游协同发展工作会议，就协同发展的措施和任务进行分解，三地之间互游越来越顺畅，京津冀“大旅游”雏形初现。
　　此间，只在河北发行的京津冀“旅游一卡通”在北京落地，该卡发起人李德新介绍，目前“一卡通”发卡量已有60多万张，还增加了野三坡、白洋淀等5Ａ级景区，优惠幅度及服务项目进一步增加；京津冀三地五县探索建立“京东休闲旅游示范区”；三地交界处互设景区交通标识牌工程进入实施阶段；系统梳理三地特色旅游资源，推出56条精品旅游线路……京津冀旅游协同发展局面全面打开。
　　北京旅游集散中心相关负责人介绍，随着去年以来京津冀旅游直通车开通，北京、天津、石家庄、承德、北戴河等多地实现了旅游线路和产品共建。今年初，北京开通发往河北张家口市的旅游直通车，直接将北京游客送到张家口景区，感受张家口的冰雪资源。“统计下来，咨询这条线路的就有1258人，已经接待游客794人。”上述负责人介绍说。
　　据悉，北京还开通了到香河家具城、白沟小商品基地、辛集皮革城等多条购物旅游直通车，每年发送游客在10万人次以上。未来，京津冀三地将继续增加直通车的线路及班次。
　　有数据显示，2014年，京津冀三地共接待国内游客7.23亿人次，占全国20.03％；共接待入境游客856.57万人次，占全国6.67％；国际旅游外汇收入81.3亿美元，占全国14.29％。
　　专家表示，未来，旅游一体化下三地旅游产业发展仍有较大潜力。北京交通大学旅游系主任张辉表示，京津冀要错位发展，协力打造世界级城市群和国家旅游目的地。
　　“北京重点发展都市旅游、商务旅游和会展旅游等高端业态；天津要将功能定位于国际旅游海港出入口，大力发展国际邮轮旅游，利用自贸区旅游红利，扩容提质；河北要发展乡村旅游、养老旅游和度假旅游等。”张辉说。